English
Français
Español
Moule de pièce de SMC de grue de camion
Spécifications du moule
Nom du moule: moule de pièce SMC de grue de camion
Matériau du produit : SMC
Cœur &. Acier à cavité : 2738
Dureté de l'acier : HRC35-38
Norme de moule : HASCO
Machine de moulage : MACHINE DE PRESSE HYDRAULIQUE
Système d'éjecteur: BROCHE D'ÉJECTEUR DE CYLINDRE D'HUILE
Surface du moule : polissage miroir/texture/chrome.
Système de chauffage : HUILE
Temps de cycle : 5 minutes
Délai outillage : 50 jours
Durée de vie du moule : 500 000 pièces
Moulage de pièces de camion par matériau SMC
Le matériau SMC fonctionne bien pour les pièces de camions lourds, en particulier les pièces nécessitant complexité, résistance et résistance aux chocs. L'un des projets sur lesquels Aoxu Mold travaille est un camion lourd avec ces pièces SMC, y compris des extensions de becquet de toit et d'aile de camion passager. Chacune de ces pièces SMC est très complexe en géométrie en raison de son application complexe.
Si une pièce nécessitant une telle complexité était fabriquée avec de la tôle, elle aurait beaucoup plus de pièces d'assemblage et beaucoup plus de contreventement. Le métal n'aurait pas non plus la résistance à la corrosion et aux chocs dont jouit cette pièce composite.
Le moulage du SMC implique la compression d'un "paquet" de verre et de résine dans un outil chauffé. La combinaison de la pression et de la chaleur signifie que le matériau forme des liaisons covalentes tridimensionnelles entre les molécules de polymère. Ce processus, appelé réticulation, est irréversible. Par conséquent, les matériaux réticulés ne peuvent pas être fondus, ce qui donne un composant thermodurcissable avec une bonne résistance et une finition de surface de classe « A » adaptée à la peinture selon une norme automobile. Les applications typiques du marché sont les panneaux de carrosserie de classe « A » tels que les couvercles de coffre, les ailes et les capots de moteur pour les secteurs automobile et hors route.
Un domaine de croissance particulier a été l'utilisation de SMC dans les composants de plancher structurel des cabines de véhicules hors route. Dans cette application, la résistance du SMC, associée à la capacité d'être moulé dans la forme nécessaire pour s'adapter à l'environnement de conception de la cabine, signifie que le client peut bénéficier d'un avantage de coût significatif par rapport à la solution traditionnelle de plancher en acier et de garniture en plastique.
